營口港對外開埠于1861年，現(xiàn)有營口、鲅魚圈、仙人島、盤錦、綏中五個港區(qū)，整體區(qū)位優(yōu)勢突出，地處絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的交匯區(qū)、及“京津冀協(xié)同發(fā)展”與“東北老工業(yè)基地振興”兩大戰(zhàn)略區(qū)的結合部，是國家“一帶一路”倡議中既在“帶”上又在“路”上的港口，是絲綢之路經(jīng)濟帶東線在中國境內的最近出海口，是承接中歐物流運輸重要的中轉港，也是沈陽經(jīng)濟區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)的重要樞紐港。營口港貨物吞吐量排名全國沿海港口前十位，資產(chǎn)規(guī)模在遼寧省屬國有企業(yè)中排名第一。營口港擁有包括集裝箱、汽車、煤炭、糧食、礦石、鋼材、大件設備、成品油及液體化工品、原油等9類貨種專用碼頭，其中礦石碼頭、原油碼頭分別為30萬噸級，集裝箱碼頭可靠泊第五代集裝箱船。主要作業(yè)貨種有鐵礦石、鋼材、煤炭、糧食、非礦、成品油及化工產(chǎn)品、化肥、原油、內貿(mào)商品汽車、集裝箱等?，F(xiàn)有外貿(mào)直航航線4條，分別是東南亞航線、日本關東航線、韓國釜山航線、韓國仁川航線（國際客貨班輪航線）。另有通過天津、大連、寧波、上海中轉世界各地的外貿(mào)內支線4條。外貿(mào)直航航線和外貿(mào)內支線合計可達到每月50班次以上。現(xiàn)有的內貿(mào)集裝箱航線已覆蓋中國沿海30個主要港口，航班密度達到每月420班次以上，運量占東北港口的2/3。其中廣州、上海班期可達每天兩班以上，寧波、福州、泉州班期可達每天一班以上。營口港海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡已覆蓋東北三省和內蒙東部地區(qū)，海鐵聯(lián)運量在中國沿海港口排名前列。為更好地服務腹地經(jīng)濟發(fā)展，營口港將港口功能前移，先后成立了具有屬地報關報驗、倉儲運輸?shù)裙δ艿拈L春陸港、吉林陸港、哈爾濱陸港、內蒙通遼陸港等多個陸港公司。營口港保稅物流中心于2008年獲得國家批準建設,占地面積65萬平方米，2009年9月通過國家驗收，封關運作。多年來，營口港與中國遠洋集團、中國海運集團、中儲糧總公司、鞍鋼集團、華能集團、黑龍江農(nóng)墾總局、華錦集團、哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局等多家知名企業(yè)和客戶單位在碼頭運營、場站建設、綜合物流等諸多領域進行了合資合作,形成了長久而穩(wěn)定的互惠共贏的戰(zhàn)略伙伴關系。依托上述優(yōu)勢，營口港提出了“TEU”戰(zhàn)略，旨在以營口港為中心，縱橫貫通東西和南北物流通道。東西方向通過“營滿歐”通道，加強海鐵聯(lián)運，形成營口港-俄羅斯-歐洲的陸路運輸通道；南北方向通過與南部沿海港口、長江沿線、西南、東盟的深度合作，形成營口港-中國東部及東北亞-中國南部并輻射大西南和東盟的海運通道。著力構建互聯(lián)互通的全程物流體系，與沈陽市政府合資組建了沈陽港（集團）有限公司，將致力于打造成東北亞國際物流中心。營口港現(xiàn)已開通6條中歐班列，并已開行新東方快車精品班列和回程班列。2015年9月3日營口港與俄羅斯鐵路股份公司在習近平總書記和普京總統(tǒng)的共同見證下簽署了合作備忘錄，將營口港“TEU”戰(zhàn)略推向了新的高度。營口港將通過“TEU”戰(zhàn)略，實現(xiàn)由過去的“終點港”向“一帶一路”的中轉港轉變。營口港積極推行獨創(chuàng)的、能夠充分發(fā)揮港口優(yōu)勢的“互聯(lián)港+”戰(zhàn)略，旨在充分拓展港口的發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)模式，通過港口加互聯(lián)網(wǎng)、加金融、加物流、加產(chǎn)業(yè)、加人才…等，促進港口在做大存量的基礎上，主動應對挑戰(zhàn)，提升港口競爭力。營口港將通過“互聯(lián)港+”戰(zhàn)略，實現(xiàn)港口由重資產(chǎn)管理向輕資產(chǎn)經(jīng)營轉變。新常態(tài)、新形勢下，營口港人將以新的狀態(tài)、新的形象、新的招法踏上新的征程，實現(xiàn)營口港新的跨越式發(fā)展。